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回首掏:东风日产3月走位正增长,轩逸成为排面守卫者

回首掏:东风日产3月走位正增长,轩逸成为排面守卫者

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【行业动态】 根据乘联会发布的数据显示,今年3月乘用车市场零售量达到174万辆,同比下降12.1%,虽然仍是下降,但相对2018年第四季度以来的降幅,已经开始呈现逐步回升的态势。 大家都有所感,国内汽车市场自去年..
根据乘联会发布的数据显示,今年3月乘用车市场零售量达到174万辆,同比下降12.1%,虽然仍是下降,但相对2018年第四季度以来的降幅,已经开始呈现逐步回升的态势。 大家都有所感,国内汽车市场自去年下半年以来,就处于持续低迷的状态。不过2019在经历了开年的寒潮之后,车市似乎有了回暖迹象,目前正在触底反弹的进程中。今天Tako带来了一份3月汽车厂商销量TOP15的榜单,大家一起来看看这些车企们的月考成绩吧~ 东风日产守住TOP5排面,北京现代遗憾落榜 在3月车企销量排行榜中,老三强上汽大众一汽-大众、上汽通用凭借较高的市场份额,依旧占据了前三的位次,然而赤色的同比增长数字,却让这前三甲的数据稍微有点儿尴尬。 其实我们可以看出,部分车企虽仍占据TOP15的榜单,但销量却是在连续下滑中的。尤其是头部俱乐部,在10强中就有六家车企的销量呈现同比下滑态势。其中,上汽通用五菱3月交付新车7.47万辆,同比下滑幅度高达39%,下跌近四成,贡献了表格数据中最大的跌幅。而上汽通用的下滑幅度也高达24%,着实不是一个好成绩。长安汽车20.4%的下滑在榜单中同样十分显眼。 令人在意的还有北京现代,在3月的销量统计中也没能回归TOP15的榜单。据乘联会的统计数据显示,除了今年1月份北京现代的销量出现了短暂的回光返照,实现了同比增长外,自去年9月开始至今,北京现代的销量已经有5个月呈现同比下滑的严峻态势了。北京现代,你怎么了啊! 相比之下,在过半车企销量下滑的大局中,日系车阵营涨幅明显。其中广汽本田销量上涨9.4%,广汽丰田销量上涨19.1%,更有实力派选手东风本田,以50.7%的巨大同比增幅交出了一份亮眼的成绩单,成功跻身TOP10,可以颁发一个最佳进步奖了。 值得一提的是,东风日产5%的同比销量上涨幅度,在头部俱乐部中亦是难能可贵。TOP5仅此一家的正增长,东风日产算是守住五强最后的排面了。 轩逸顶起东风日产销量半边天 根据东风日产公布的销量数据显示,东风日产3月销售汽车91568辆(与乘联会早前公布的数据相比存在些许偏差,我们这里以东风日产官方数据为准),同比增长了6%,1-3月累计销量为25.1万辆,同比增长3.4%。 具体到各车型,以轩逸为首的轿车阵营依旧是东风日产销量持续上扬的强力支撑。今年3月,轩逸销量突破38265辆,保持着25.3%的快速增长,1-3月累计销量更是突破105693辆,同比增长27.9%。逍客奇骏的销量数据也表现不俗。 其实轩逸的强势,在东风日产家族中并非一朝一夕。Tako找到了东风日产2018年全年销量构成表单,可以看出,自去年开始,轩逸就占据了销量的半壁江山。 再看蓝鸟、楼兰、劲客、西玛、途达这些新上市的车型,比起轩逸,真是没有一个能敌。 上市多年的经典车型一直独领风骚,让新车型难以望其项背,这种局面不知道是不是东风日产所期望看到的。不过对于车友们来说,销量数据就是最强的购车参考,销量一骑绝尘的轩逸,必然有其过人之处。 全新一代轩逸首发,究竟是何方神圣? 在刚刚结束的上海国际车展上,东风日产旗下紧凑型轿车全新一代轩逸正式发布。 新轩逸在轩逸经典车型上做了优化迭代,采用最新的东风日产家族式设计语言,外观运动感相比上代车型要强许多,更加适合年轻的车主。新车中网造型为标志性的V字造型,尺寸很大,两侧搭配锐利的前大灯组,且内部造型设计感十足。下方为凹槽样式的雾灯区域,富有棱角。 车身侧面,新车采用分段式腰线设计,配备全新样式的双五辐轮圈,整体运动感得到提升。新车尾部设计则较为简洁,尾灯造型相比现款车型进行了小幅度调整,整体来看线条更加流畅。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,相比轩逸现款车型,除高度外均得到提升。 新车内饰风格较之现款车型变化不大,依旧以简明的设计打造出格调感。不过新车型对方向盘做了少许调整,并在仪表盘上加入金属银元素进行点缀,整体感官更加时尚年轻。 全新一代轩逸配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术,在动力上,依旧搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为93kW,符合国六排放标准。 轩逸作为东风日产的销量顶梁柱车型,换代确实容不得半点闪失。新一代轩逸的造型更加纯熟,细节的处理也更加精良。在东风日产3月销量表现优秀的基础上,Tako不由得期待起未来新一代轩逸的销量答卷。

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